最近、「自動車音響の新たな可能性を超えて」をテーマに、WNAT - CES2025 自動車音響フォーラムが成功裡に開催されました。オーディオシステムBAIC、CHANGGE、NIO、GEELYなどの大手自動車メーカー、Skyworksのような大手音響企業、研究・教育業界の専門家が集まり、空間オーディオ、スピーカーレス音響、NLCPRO歪み制御などの核となるテーマに焦点を当てました。「ハードウェアの蓄積」から「体験のアップグレード」への自動車音響業界の変革の道筋について深く議論し、自動車の「第3の居住空間」の音響革新の方向性について共同で議論しました。
フォーラムでは、スカイワークスなどの企業が最先端の技術成果を共有した。独自の NLCPRO 非線形制御アルゴリズムは広く注目を集めました。この技術は、ハードウェア モデリングと正確なアルゴリズム補正を通じて、小型スピーカーの「サイズ-振幅-歪み」問題を解決し、低周波エネルギーを 20dB 増加させ、車内でのオーディオ品質体験を大幅に最適化することができます。同時に、ゲストらは業界の発展の道筋について白熱した議論を交わし、「ハードウェアの蓄積からソフトとハードの協働イノベーションへの移行」という合意に達した。 NIOやXIAOPINGなどの自動車メーカーの専門家は、ハードウェアコンプライアンスに基づいたシナリオの洗練に注力し、映画鑑賞や音響レイアウトによるナビゲーションなどのシナリオ体験を最適化し、無意味なパラメータ競争を拒否する必要があると強調した。
さらに、フォーラムでは、ユーザーエクスペリエンスとコストバランスという核心的な問題だけでなく、車載オーディオ分野におけるAI技術の応用の見通しにも焦点が当てられました。ゲストらは、Jingcai Sound規格、A²B2.0バス、AIスピーカー最適化技術が次世代車載オーディオの基礎となり、「ハードウェアをアップグレードすることなく音質を向上させる」効果が得られると信じていた。このイベントでは、車両オーディオを「音響効果構成」から「感情的な雰囲気ソリューション」にアップグレードする道筋についても議論し、「音・光・タッチ」の三感覚インタラクションを使用して、音を自動車のブランド遺伝子の重要な部分にすることを提案し、業界の革新的な発展のための新しいアイデアを提供しました。
コア性能に関しては、ピーク電力は 1200 W、連続定格電力 (RMS) は 300 W です。安定して迫力のある低音を出力でき、ロックや電子音楽などの重低音トラックでもストレスを感じません。デュアル 2Ω ボイスコイル設計により、さまざまなアンプに柔軟に適合できます。 4Ωとして直列接続することも、1Ωとして並列接続することもでき、さまざまなオーディオシステムソリューションに適しており、さまざまな変更ニーズに対応します。周波数特性は37Hz〜1200Hzをカバーし、低周波のディテールを正確に再現します。 87dB の感度は、同じカテゴリの製品の中で際立っており、効率的なエネルギー変換を保証し、豊かで飽きのこない低音を実現します。
ハードウェア構成はしっかりしています。導電性と放熱性に優れたΦ61mm CCAW（銅被覆アルミニウム線）ボイスコイルを採用し、長時間のハイパワー動作にも耐え、ボイスコイルの過熱や歪みのリスクを軽減します。振動板はカーボンファイバー製で、丈夫で軽量、オーディオ信号に素早く反応し、クリーンで鮮明な過渡低音を実現するとともに、共振を効果的に抑制し、音質の純度を向上させます。 102.5オンスと組み合わせています。大型マグネットにより強力な駆動力を発揮し、低域の伸びの深さと強さを確保します。 151mm の設置深さは、ほとんどの車両のトランクやシート下の設置スペースに適しており、7.6kg の重量は安定性と設置の利便性を兼ね備えています。
