あらゆるワイヤーハーネスに必要な 4 つの部品

ワイヤーハーネスハーネスは高圧ハーネスと低圧ハーネスに分かれています。ガソリン車にはバッテリーから電力を供給される低電圧ハーネスのみがあり、配電はヒューズボックスによって行われます。高電圧ハーネスは、新エネルギー車でより一般的に見られます。

ワイヤーハーネスの構成について簡単に説明しましょう。ワイヤーハーネスは、実は日常生活の中でよく使われています。最も単純な USB ケーブルやゲームに使用されるネットワーク ケーブルは、単純なワイヤー ハーネスの例です。

単純なネットワーク ケーブルを例に挙げます。まず、構造的にネットワークケーブルから分離される部品は、プラスチック（コネクタ）、端子、ケーブル、シースです！

1. プラスチックコネクタ

プラスチック コンポーネント。コネクタまたはシースとも呼ばれ、一般に「ヘッド」と呼ばれます。主な材質はプラスチックであり、絶縁性に優れています。コネクタ、圧着端子、ドレンプラグを総称してワイヤーハーネスコネクタと呼びます。ワイヤー ハーネス コネクタは、車両の電気構造における「ブリッジ」として機能します。車両には数百個のコネクタが使用されるため、ワイヤー ハーネス コネクタは、組み立てミスを防ぐために、形状、穴の数、特別な色によって区別されることがよくあります。コネクタは下の図に示されています。

2.端子

ワイヤーハーネス圧着端子 (一般に端子と呼ばれます) は、ケーブルと電気部品間の導電性を実現するキャリアとしてプラスチックを使用します。端子は通常銅でできており、導電性を高めるために接触面には亜鉛メッキまたは錫メッキが施されることがよくあります。エアバッグなどの自動車安全部品には銀メッキ端子が使用されています。その他、高い接触抵抗や耐食性が要求される部品には、端子接触面に金メッキ材を使用することも可能です。下の図は端子構造図を示しています。

複雑な構造である端子は、幾何学的寸法要件を満たす必要があるだけでなく、通常は端子とケーブル間の圧着の合理性と正確さをチェックするために断面分析を使用して視覚的に検査されます。圧着後、端子の機能と構造的性能の信頼性を検証するためにテストが必要です。一般的な試験には、引張試験と接触抵抗試験が含まれます。

端子引張試験では、万能引張試験機を使用して、金属端子と芯線の接続の強さを検査します。線芯が端子から外れるまで試験を繰り返し、引張試験機の計器盤にデータを記録します。

接触抵抗とは、端子と芯線との接触部分の抵抗値です。接触抵抗は会社によって異なりますが、一般的には30mΩ未満である必要があります。

3. 外装

ワイヤーハーネスの被覆とは、ケーブルの外側に巻かれているものを指します。これには、テープ、波形チューブ、PVC パイプ、ゴム製シース、グラスファイバーチューブなどが含まれます。

4.ケーブル

ケーブルはワイヤー ハーネスの主要な構造コンポーネントであり、銅のコアと外側の絶縁層で構成されます。ケーブルは、導体の断面積に基づいてさまざまな仕様で入手できます。下の画像は、断面積が異なる 4 つの導体を示しています。左から右に、0.5 mm²、0.75 mm²、1.0 mm²、0.35 mm² です。

ワイヤーハーネスの仕様が異なると、インピーダンスと最大電流容量も異なります。同じ直径の導体を通過できる最大電流も温度によって異なります。導体の過度の加熱を避けるために、電流密度をチェックする必要があります。式は (I - 電流、A - 導体の断面積) です。

S = I/A 一般的な導体の直径とその電流容量のリストは次のとおりです。